Aluminum----Aleaciones de Aluminio
El aluminio puro es un material blando y poco resistente a la tracción. Para mejorar estas
propiedades mecánicas se alea con otros elementos,
principalmente magnesio, manganeso, cobre, zinc y silicio, a veces se añade
también titanio y cromo. La primera aleación de aluminio, el popular duraluminio fue
descubierta casualmente por el metalúrgico alemán Alfred Wilm y su principal aleante era
el cobre. Actualmente las aleaciones de aluminio se clasifican en series, desde la 1000 a la
8000, según el siguiente cuadro.
Serie Designación Aleante principal
Principales compuestos
en la aleación
- Serie 1000 1XXX 99% al menos de aluminio -
- Serie 2000 2XXX Cobre (Cu) Al2Cu - Al2CuMg
- Serie 3000 3XXX Manganeso (Mn) Al6Mn
- Serie 4000 4XXX Silicio (Si) -
- Serie 5000 5XXX Magnesio (Mg) Al3Mg2
- Serie 6000 6XXX Magnesio (Mg) y Silicio (Si) Mg2Si
- Serie 7000 7XXX Zinc (Zn) MgZn2
- Serie 8000 8XXX Otros elementos -
Las series 2000, 6000 y 7000 son tratadas térmicamente para mejorar sus propiedades. El
nivel de tratamiento se denota mediante la letra T seguida de varias cifras, de las cuales la
primera define la naturaleza del tratamiento. Así T3 es una solución tratada térmicamente
y trabajada en frío.
- Serie 1000: realmente no se trata de aleaciones sino de aluminio con presencia de impurezas de hierro o aluminio, o también pequeñas cantidades de cobre, que se utiliza para laminación en frío.
- Serie 2000: el principal aleante de esta serie es el cobre. Con un tratamiento T3 adquieren una resistencia a la tracción de 442 MPa, que lo hace apto para su uso en estructuras de aviones.
- Serie 3000: el principal aleante es el manganeso, que refuerza el aluminio y le da una resistencia a la tracción de 110 MPa. Se utiliza para fabricar componentes con buena mecanibilidad, es decir, con un buen comportamiento frente al mecanizado.
- Serie 4000: el principal aleante es el silicio.
- Serie 5000: el principal aleante es el magnesio que alcanza una resistencia de 193 MPa después del recocido.
- Serie 6000: se utilizan el silicio y el magnesio. Con un tratamiento T6 alcanza una resistencia de 290 MPa, apta para perfiles y estructuras.
- Serie 7000: el principal aleante es el zinc. Sometido a un tratamiento T6 adquiere una resistencia de 504 MPa, apto para la fabricación de aviones.
